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[기획]벤츠의 드림카, 서울 밤하늘을 누비다[4]

<p> 누군가에게는 매일 타는 차이지만 누군가에게는 그저 꿈에 불과한 차가 있다. 사람들은 이를 가리켜 '드림카'라고 부른다. 벤츠는 오랜 기간 사람들의 마음 속에 '드림카'로 자리잡은 브랜드다. 이와 동시에 자동차의 산역사이자 현재진행형인 전설이다. </p>
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<p style="TEXT-ALIGN: center"><a class="defaultDOMWindow" href="#inlineContent"><img alt="클릭하시면 원본 이미지를 보실 수 있습니다." class="tx-daum-image" height="597" onclick="image_pop(this.width,this.height,this.src);" src="https://file1.bobaedream.co.kr/news/2014/06/23/09/53a7744fccb52.jpg" style="FLOAT: none; CLEAR: none" width="400"/></a></p>
<p><br/> 최근 벤츠에 대한 소비자들의 시각은 제각각이다. 다양한 제품군과 함께 벤츠를 바라보는 시야가  넓어져서다. 벤츠의 지속가능 성장을 이끌 소형차 제품군은 A클래스와 B클래스, CLA와 GLA 등 희소성 높은 차들로 구성됐다. C클래스는 '베이비 S클래스'로 순항중이며, E클래스는 제품군의 허리 임무를 충실히 이행하고 있다. </p>
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<p> 수입차가 연간 몇 만대씩 팔리는 국내에서도 '눈에 치이도록 흔한 차'라는 평가에서 벤츠는 조금 떨어져 있다. 아직도 세 꼭지별 엠블럼에 대한 동경이 식지 않은 덕분이다. 특히 벤츠의 카브리올레와 쿠페는 특유의 존재감으로 여전한 드림카 지위를 유지한다. </p>
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<p><br/> 지난 18일 벤츠코리아가 준비한 '드림카즈 나이트 드라이빙' 행사는 카브리올레와 쿠페, 즉 벤츠 드림카들의 매력을 만끽할 수 있는 야간 시승회였다. 시승차로는 SL, SLK, CLS, CLS 슈팅브레이크, E클래스 카브리올레/쿠페, C클래스 쿠페 등이 나왔다. <br/> <br/> 이 차들이 선정된 이유는 벤츠의 핵심 브랜드 가치 '매혹'에 가장 잘 어울려서다. 자동차의 미래를 제시하는 혁신적인 디자인과 기술력을 집약한 것. 이 드림카들은 자동차시장에서 새로운 세그먼트를 상징하는 이름으로 남았는데, 혹자는 숨이 멎을 듯한 매혹적인 차로 표현한다. 여기에 첨단 기술이 운전자의 마음을 사로잡는다. </p>
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<p> SL63 AMG는 이 같은 벤츠의 가치에 가장 부합한다. 전설적인 클래식카 300SL을 잇는 드림카다. 1952년 레이싱카로 선보인 이후 60여 년간 벤츠의 상징으로 남았다. 지금은 6세대로, 벤츠 최초로 알루미늄 차체를 사용했다. 덕분에 차체 무게를 140㎏ 줄였으며, 부분별로 용도에 따라 알루미늄 공정을 차별화하는 등 효율적인 경량화를 이뤘다. A필러의 경우 유일하게 안전확보를 위해 고강도 스틸 튜브를 사용한 점도 특징이다. </p>
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<p style="TEXT-ALIGN: center"><a class="defaultDOMWindow" href="#inlineContent"><img alt="클릭하시면 원본 이미지를 보실 수 있습니다." class="tx-daum-image" height="555" onclick="image_pop(this.width,this.height,this.src);" src="https://file1.bobaedream.co.kr/news/2014/06/23/09/53a7744fab7f2.jpg" style="FLOAT: none; CLEAR: none" width="400"/></a></p>
<p><br/> 심장으로 V8 5.5ℓ  바이터보 엔진을 얹었다. 최고 537마력, 최대 81.6㎏·m의 강력한 성능을 뽐낸다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 걸리는 시간은 4.3초다. 풍부한 엔진 사운드는 고요한 서울의 밤을 뒤흔들기에 충분하다. 여기에 퍼포먼스 패키지를 적용하면 출력과 토크가 각각 27마력과 11.0㎏·m 늘어난다. </p>
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<p> 액티브 보디 컨트롤(ABC) 기반의 AMG 스포츠 서스펜션은 차가 측면에서 바람을 받을 때 기능을 발휘한다. ABC가 ESP에 감지된 속도와 선회속도, 조향각 등을 계산해 각 바퀴의 하중 분배를 제어하는 것. 이를 통해 옆바람의 영향을 최소화한다. </p>
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<p> 로드스터인 까닭에 오픈 에어링이 빠지면 섭섭하다. 벤츠의 오픈카들은 어떤 기후조건에서도 오픈 에어링을 즐기기 위한 여러 장비를 준비해 놓는다. 시트 윗부분에 히팅팬을 장착해 운전자와 동승자 머리 및 목 부위를 따뜻하게 감싸는 에어스카프 기능이 대표적이다. 또 찬바람이 머리 뒤로 들이치는 걸 막는 전동 바람막이 기능을 적용해 4계절 내내 쾌적한 오픈톱 주행을 가능케 한다. </p>
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<p style="TEXT-ALIGN: center"><a class="defaultDOMWindow" href="#inlineContent"><img alt="클릭하시면 원본 이미지를 보실 수 있습니다." class="tx-daum-image" height="347" onclick="image_pop(this.width,this.height,this.src);" src="https://file1.bobaedream.co.kr/news/2014/06/23/09/53a7744f7ba63.jpg" style="FLOAT: none; CLEAR: none" width="520"/></a></p>
<p><br/> 자동차 안에서 음악을 듣는 일은 또 하나의 즐거움이다. 그러나 오픈카는 바람소리 때문에 음악소리가 들리지 않는 일이 종종 생긴다. 그러나 SL63 AMG는 알루미늄 차체 구조로 얻어진 탑승석 발 밑 공간을 베이스 라우드스피커의 공명공간으로 활용한다. 따라서 지붕 개폐 여부와 관계없이 언제나 깨끗하고 생생한 저음을 즐길 수 있다. 여기에 최고급 사운드 시스템인 뱅앤올룹슨 베오사운드 AMG를 장착했다.</p>
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<p> 오픈 에어링을 위한 세밀한 배려는 와이퍼만 봐도 알 수 있다. '매직 비전 컨트롤'로 불리는 이 장치는 와이퍼의 좌우 작동방향에 맞춰 와이퍼 분사구에서 워셔액이 직접 뿌려진다. 윈드 실드에 워셔액이 분무되는 동안 운전자의 시야를 방해하지 않는 것. 또 지붕을 열고 주행할 때 실내에 워셔액이 뿌려지는 일이 없다. </p>
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<p> 자동차회사가 주행행사를 마련하는 일은 어렵지 않게 볼 수 있다. 하지만 그 성격은 브랜드의 특성에 따라 모두 조금씩 다르다. 벤츠의 이번 드림카즈 드라이빙 행사는 일상의 비일상이라는 점에서 마음 한 켠이 설렜다. 차에 올라 머리카락이 바람에 살랑대는 자유로움을 느끼면서 벤츠의 고향 스투트가르트의 밤하늘이 떠올랐다. 사람들을 매혹시키는 전율의 차, 밤바람이 시리게 아름답다.  </p>
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<p style="TEXT-ALIGN: center"><a class="defaultDOMWindow" href="#inlineContent"><img alt="클릭하시면 원본 이미지를 보실 수 있습니다." class="tx-daum-image" height="347" onclick="image_pop(this.width,this.height,this.src);" src="https://file1.bobaedream.co.kr/news/2014/06/23/09/53a7744f5ee97.jpg" style="FLOAT: none; CLEAR: none" width="520"/></a></p><div style='position: absolute; left: -7777px; top: -7777px;' class='sound_only display-none wfsr ui-helper-hidden'><a href='http://mycancer2.navermodoo.com'>암보험,암보험무료상담,암보험보장,암보험비용</a></div>
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